Når bilen drejer og passerer den ujævne vej, udsættes stabilisatorbøsningen for stor ekstruderings- og torsionskraft, hvilket kræver, at produktionen af stabilisatorbøsningens materiale skal have høj trækstyrke, lav friktionskoefficient, god ældningsmodstand, god spændstighed og friktionsmodstand .
Stabilisatorbøsningen er en vigtig fleksibel komponent i monteringen af stabilisatorstangen. Dens strukturtype og funktion har forskellige virkninger på ydeevnen og omkostningerne ved stabilisatorstangenheden.
For hundrede år siden havde biler ikke motorophæng. Folk beregner direkte placeringen, sætter motoren på chassiset, boltet op, enkelt og let, men også omkostningsbesparelser.
Motorophæng er "motorfoden", som bruges til at understøtte motoren i karrosseriet, så motoren kan støttes solidt i bilen.
Motorsamling, filter, cylinder og dele, olietætning, oliepumpedyse, brændstofbesparer, ventilventil, olierør, plejlstangsenhed, krumtapaksel knastaksel, lejebøsning...
For det andet skal udseendets kvalitet af gummitætninger kontrolleres omhyggeligt før montering; brug specialværktøj til prespasning for at undgå slag og deformation;
